Детонационная стойкость топлива Детонационная стойкость топлива характеризуется октановым числом, которое определяется в специальном двигателе при строго стандартных условиях испытания. Октановым числом (О. Ч.) называется процентное по объему содержание изооктана в такой смеси с нормальным гептаном (/гС7Н16), которая имеет такую же склонность к детонации, как и исследуемое топливо. Так, например, если исследуемое топливо при испытаниях детонирует так же, как смесь, содержащая 74% изооктана и 26% нормального гептана, то его октановое число равно 74.

Если детонационная стойкость топлива превосходит стойкость изооктана (О. Ч.------->100), то при испытаниях топливо сравнивают с изооктаном, содержащим различные количества антидетонатора (тетраэтилсвинца). В этом случае детонационная стойкость топлива характеризуется содержанием антидетонатора в изооктане или условными показателями (условное октановое число, сортность).

Авиационные бензины имеют октановое число от 70 до 100 (и более), автомобильные бензины от 56 до 85, лигроины не ниже 54, тракторные керосины не ниже 40. Детонационная стойкость газообразных топлив, как правило, выше детонационной стойкости бензинов, что позволяет использовать газообразные топлива при более высоких степенях сжатия. Для большей части газообразных топлив октановое число лежит в пределах 90-110.

Склонность к воспламенению является одной из важнейших характеристик топлив для двигателей с воспламенением от сжатия. Топлива, более склонные к воспламенению, имеют меньший период задержки воспламенения вследствие чего рабочий процесс протекает более благоприятно. Воспламеняемость дизельных топлив зависит от группового химического состава. Наибольшей склонностью к воспламенению обладают углеводороды нормального парафинового ряда, наименьшей - углеводороды ароматического ряда. Нафтеновые углеводороды занимают промежуточное положение.