Процесс зарядки Зависимости между параметрами процесса зарядки, общие для четырехтактных и двухтактных двигателей Рассмотренные выше условия очистки и зарядки цилиндра дают возможность установить теоретические связи между различными параметрами, характеризующие эти процессы, которые являются общими для четырехтактных и двухтактных двигателей.

Уравнение баланса теплоты, составленное для свежего заряда Мх и остаточных газов Мг до их смешения в цилиндре и после смешения в конце зарядки, позволяет приближенно определить температуру Та в конце процесса наполнения Теплоемкость свежего заряда с при температуре Тк мало отличается от теплоемкости рабочей смеси с при температуре Тд, поэтому можно принять, что они равны, т. е. ср = с, а теплоемкость остаточных газов при температуре Тг можно считать равной &р, где С - поправочный коэффициент. После сокращения на с деления всех членов уравнения на Мг и после замены можно найти температуру конца наполнения

Коэффициент С зависит от величины Тг, а и состава топлива, например, при Тг = 750° абс, а = 1,8 и жидком топливе среднего состава С = 1,1. С понижением температуры Тг (при увеличении коэффициента избытка воздуха а) коэффициент С приближается к единице. Если в процессе зарядки цилиндра часть свежего заряда поступает после точки а, то температура в точке а несколько отличается от температуры в конце зарядки. Далее температуры в конце зарядки и в точке а принимаются равными и обозначаются через Та, что близко к действительности.

Полученное выражение для Та справедливо для четырехтактных и двухтактных двигателей жидкого и газообразного топлива. пример зависимости Та от Тг и f при постоянной величине (Тк + Л Г) и С = 1. В конце процесса наполнения цилиндр имеет объем Vа и заполнен рабочей смесью под давлением ра и при температуре Та. Количество свежей смеси, поступившее в цилиндр за период наполнения, оказывается меньше, чем то количество, которое могло бы поместиться в объеме Vh при давлении рк и температуре Тк.