Рабочий цикл двигателя Наибольший возможный максимальный объем рабочего тела Vmax достигается при продолженном расширении рабочего тела до минимального давления цикла ртХп (точка b). При этом возрастает термический к. п. д. и работа цикла. Однако с увеличением объема Vmax быстро уменьшается среднее давление никла. При практическом осуществлении цикла с продолженным расширением в поршневом двигателе потери в реальных процессах быстро растут с увеличением разности Vmax - Vmn, и некоторое увеличение работы цикла не компенсирует этих потерь.

Вместе с тем уменьшение среднего давления цикла приводит к необходимости увеличивать размеры цилиндра. Поэтому в поршневых двигателях внутреннего сгорания осуществляют цикл ocz'zb"a, заканчивая расширение рабочего тела в точке b". Дальнейшее увеличение среднего давления цикла может быть получено при окончании расширения в точке b". При этом начало сжатия рабочего тела из точки а переносится в точку а с повышением начального давления рабочего тела над давлением окружающей среды. В реальном двигателе это достигается предварительным сжатием воздуха особым нагнетателем (так называемый наддув двигателя).

Уменьшение максимального объема рабочего тела Vmax для увеличения среднего давления цикла приводит к уменьшению термического к. п. д. цикла вследствие увеличения (пропорционального площадке ab"bf на Ts-диаграмме) количества теплоты, отводящейся от рабочего тела при неполном расширении. При использовании этой теплоты в другой расширительной машине (газовой турбине) или в другом устройстве для утилизации теплоты (паровой котел), в которых не возникает таких больших потерь энергии при увеличении объема Vmax, как это наблюдается в поршневом двигателе, общий термический к. п. д. всей установки может быть получен большим, чем в случае продолженного расширения в поршневом двигателе.

РАБОЧЕЕ ТЕЛО И ЕГО СВОЙСТВА
ОБЩИЕ ЗАМЕЧАНИЯ
Рабочим телом называется вещество, при помощи которого осуществляется действительный рабочий цикл двигателя В поршневых двигателях внутреннего сгорания рабочее тело состоит из окислителя, топлива и продуктов его сгорания. Для большей части двигателей внутреннего сгорания окислителем служит атмосферный воздух. При осуществлении рабочего цикла рабочее тело не остается постоянным, а претерпевает физические и химические изменения.