Наконец, особые трудности представляет получение однородной смеси из воздуха и паров жидкого топлива, так как, например, даже для наиболее легкого горючего - бензина отношение объемов паров топлива и воздуха в смеси при а = 1 составляет около 50. Это приводит к необходимости отказаться от способа смешения потоков двух однофазных компонентов и перейти к другому способу смесеобразования.
Этот способ состоит в распределении в воздушном потоке или объеме воздуха мелких капель, полученных распыливанием струи жидкого топлива, выталкиваемой под некоторым напором из отверстия малого диаметра. В результате, капли топлива, движущиеся с определенной скоростью, проникают в поток воздуха и могут быть распределены в нем более или менее (равномерно. Таким образом, при этом способе смесеобразования получается прежде всего неоднородная (двухфазная) смесь, состоящая из воздуха и капель жидкого топлива.
В дальнейшем топливо начинает испаряться с поверхности капель, пары топлива диффундируют в окружающий воздух, концентрация топлива в воздухе быстро выравнивается, в особенности при наличии турбулентных пульсаций, и получается однородная смесь, если время, предоставленное для выравнивания концентраций, достаточно.
Скорость испарения
Для увеличения скорости испарения необходимо увеличивать поверхность испарения. Это возможно путем улучшения мелкости распыливания так как общая поверхность всех капель, полученных при распыливании некоторого объема жидкости, растет обратно пропорционально диаметру капель. Так, при распыливании I см3 топлива (поверхность шара объемом 1 CMS равна 4,85 см2) на капли диаметром 20 мк общая поверхность всех получающихся примерно 240-106 капель составит приблизительно 3000 см2.
создание сайтов - это быстро и просто
